Varias aerol\u00edneas internacionales cancelaron recientemente vuelos a ciertos aeropuertos de EE. UU. debido a la preocupaci\u00f3n de que el despliegue de la tecnolog\u00eda de comunicaci\u00f3n m\u00f3vil 5G podr\u00eda interferir con el equipo de algunos aviones. Despu\u00e9s de las advertencias sobre el problema potencial de los jefes de aviaci\u00f3n y la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, las compa\u00f1\u00edas de telecomunicaciones AT&T y Verizon retrasaron la activaci\u00f3n de algunos m\u00e1stiles 5G en los aeropuertos de EE. UU.<\/p>\n\n\n\n
Pero, \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda 5G interferir con los aviones? y se puede solucionar el problema? Vamos a ver.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente desplegado en varios pa\u00edses del mundo, 5G es la quinta generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de telefon\u00eda m\u00f3vil. Podr\u00eda ofrecer velocidades de red hasta 100 veces m\u00e1s r\u00e1pidas que las que hemos experimentado con 4G. Para garantizar altas velocidades con la mayor cobertura posible, AT&T y Verizon hab\u00edan planeado generar Internet 5G utilizando algo llamado frecuencias de banda C, un tipo de frecuencias de radio (u ondas de radio) entre 3,7 y 3,98 gigahercios (GHz).<\/p>\n\n\n\n
Estas frecuencias son adyacentes a las que utilizan los aviones modernos para medir la altitud. Una pieza importante del equipo de una aeronave, llamada radio alt\u00edmetro, opera en frecuencias de banda C entre 4,2 y 4,4 GHz. Los pilotos conf\u00edan en los radioalt\u00edmetros para aterrizar el avi\u00f3n de forma segura, especialmente cuando la visibilidad es escasa, por ejemplo, cuando el aeropuerto est\u00e1 rodeado de altas monta\u00f1as o cuando hay niebla.<\/p>\n\n\n\n
La preocupaci\u00f3n es que, debido a la estrecha brecha entre las frecuencias del 5G y los radioalt\u00edmetros, las ondas de radio de las torres 5G cercanas a los aeropuertos podr\u00edan causar interferencias. Es decir, las personas que usan 5G en sus tel\u00e9fonos podr\u00edan distorsionar o da\u00f1ar la se\u00f1al del radioalt\u00edmetro sin darse cuenta.<\/p>\n\n\n\n
Si esto sucede, aunque sea por unos segundos, podr\u00eda significar que el piloto no recibe la informaci\u00f3n correcta durante el aterrizaje. Es por esta raz\u00f3n que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de los EE. UU. expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, \u00bfqu\u00e9 puede hacerse? Algunos otros pa\u00edses operan su 5G en una frecuencia un poco m\u00e1s alejada de la del equipo de la aeronave. En la Uni\u00f3n Europea, por ejemplo, el 5G sube hasta los 3,8 GHz. Esta podr\u00eda ser una buena opci\u00f3n para los aeropuertos estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n La mejor opci\u00f3n, a largo plazo, ser\u00eda usar una banda mucho m\u00e1s alta para 5G, como 24 GHz a 47 GHz. En estas frecuencias, las velocidades de datos son significativamente m\u00e1s altas, aunque el \u00e1rea de cobertura de cada celda ser\u00e1 mucho menor (por lo que necesitar\u00e1 m\u00e1s torres).<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n hay una opci\u00f3n para reducir la intensidad de la se\u00f1al de las torres alrededor de los aeropuertos, lo que, seg\u00fan se informa, se ha hecho en Francia y Canad\u00e1. No se trata de cambiar la frecuencia (la intensidad de la se\u00f1al se mide en decibelios, no en GHz), pero limitar la potencia de la se\u00f1al puede reducir la probabilidad de interferencia con las bandas vecinas.<\/p>\n\n\n\n Otra posible soluci\u00f3n ser\u00eda ajustar el rango de frecuencia de los radioalt\u00edmetros. Pero esto llevar\u00eda mucho tiempo y probablemente requerir\u00eda muchos recursos para la industria de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Si bien el riesgo de una complicaci\u00f3n durante el vuelo debido a la interferencia 5G puede ser muy bajo, ya que estamos hablando de seguridad humana, debemos tomar muy en serio cualquier posible riesgo. La medida para retrasar el despliegue de m\u00e1stiles 5G cerca de los aeropuertos de EE. UU. es una buena opci\u00f3n mientras las autoridades pertinentes determinan el camino m\u00e1s seguro a seguir.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Otros pa\u00edses que implementan 5G est\u00e1n utilizando frecuencias de banda C que se superponen o est\u00e1n cerca de las de los radioalt\u00edmetros, sin ning\u00fan problema informado. Por ejemplo, en el Reino Unido, 5G sube a 4GHz. Tener pocas o ninguna monta\u00f1a alrededor de los aeropuertos reduce el riesgo.<\/p>\n\n\n\n