Cada a\u00f1o, se generan m\u00e1s de 300 millones de llantas de desecho solo en los Estados Unidos. Estos neum\u00e1ticos rara vez se reciclan debido a sus propiedades, por lo que terminan en vertederos donde representan un grave peligro de incendio. Buscando convertir un problema en una oportunidad, los investigadores de la Universidad del Sur de Australia y la Universidad RMIT trituraron llantas viejas en part\u00edculas finas, que usaron en lugar de agregados de arena para la fabricaci\u00f3n de concreto. Las losas de hormig\u00f3n fabricadas con neum\u00e1ticos reutilizados demostraron ser econ\u00f3micamente viables e incluso m\u00e1s duraderas que el hormig\u00f3n convencional en un entorno real.<\/p>\n\n\n\n
Ruedas nuevas para neum\u00e1ticos viejos La f\u00f3rmula para el concreto es muy simple. Solo tiene que mezclar agregados, rocas y arena, junto con cemento y agua en la cantidad adecuada. Las recetas variar\u00e1n seg\u00fan el tipo de estructura (es decir, puentes versus edificios), pero eso es todo.<\/p>\n\n\n\n Para su investigaci\u00f3n, los cient\u00edficos australianos reemplazaron hasta el 20% de la arena con caucho triturado, que usaron para fabricar losas de concreto tanto en el laboratorio como en un entorno residencial. En el campus de la Universidad de Australia del Sur se colocaron dos losas de hormig\u00f3n armado con caucho en 2018, que se colocaron junto a dos losas id\u00e9nticas de hormig\u00f3n convencional. Las losas formaban parte de la entrada a uno de los laboratorios de ingenier\u00eda civil que ve mucho tr\u00e1fico peatonal.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el Dr. Osama Youssf, uno de los coautores del estudio, el concreto reforzado con caucho desmenuzado fue superior al concreto convencional en varias m\u00e9tricas, que incluyen resistencia al impacto, tenacidad y ductilidad, aislamiento t\u00e9rmico y ac\u00fastico, y peso (es decir, m\u00e1s ligero ).<\/p>\n\n\n\n \u201cCon respecto al bombeo, enrasado o acabado de la superficie de concreto con una paleta mec\u00e1nica, los contratistas tampoco informaron diferencias entre usar concreto de caucho triturado y concreto convencional, y dijeron que la mezcla de caucho triturado en realidad requer\u00eda menos esfuerzo f\u00edsico en todos los aspectos\u201d, Youssf dijo. \u201cAdem\u00e1s, las empresas de cemento premezclado no informaron preocupaciones relacionadas con la dosificaci\u00f3n, entrega o mezcla de concreto, y dijeron que el lavado del cami\u00f3n hormigonera fue mucho m\u00e1s f\u00e1cil\u201d.<\/p>\n\n\n\n Esta es una excelente noticia tanto para la industria del reciclaje como para la de la construcci\u00f3n, ya que demuestra que el caucho granulado es una excelente alternativa a los agregados que se usan normalmente en el concreto convencional. En otro lugar, los investigadores estadounidenses de la Universidad Estatal de Dakota del Norte utilizaron caucho desmenuzado de llantas viejas para engomar el asfalto envejecido y, una vez m\u00e1s, descubrieron que era muy resistente y \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n Los hallazgos aparecieron en la revista Structures<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Al reciclar llantas viejas como material de construcci\u00f3n, los investigadores no solo buscan resolver parcialmente el problema de los vertederos de llantas, sino tambi\u00e9n abordar el da\u00f1o ambiental causado por la industria del concreto. Con un 9% de las emisiones globales totales de CO2 en 2018, la industria del hormig\u00f3n es una de las m\u00e1s intensivas en carbono del mundo.<\/p>\n\n\n\n