Noruega se ha convertido en el primer pa\u00eds del mundo en vender m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) que motores de gasolina, h\u00edbridos y di\u00e9sel, seg\u00fan muestran las cifras de 2020. El logro es parte de un plan gubernamental a largo plazo para liderar la revoluci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, otorgando exenciones fiscales e incentivos financieros para fomentar la compra de veh\u00edculos m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n\n\n\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaron el 54,3% de las ventas de autom\u00f3viles nuevos en 2020, frente al 42% en 2019, seg\u00fan las cifras publicadas por la Federaci\u00f3n Noruega de Carreteras (OFV). Mientras tanto, los veh\u00edculos con motores exclusivamente di\u00e9sel han ca\u00eddo de un m\u00e1ximo del 75,7% del mercado de veh\u00edculos noruego en 2011 a solo el 8,6% el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles han tenido muchas razones para celebrar. La marca de lujo de Volkswagen, Audi, fue l\u00edder del mercado en 2020, seg\u00fan el informe de OFV, vendiendo 9.227 de sus veh\u00edculos e-tron en el pa\u00eds. El Model 3 de Tesla, el l\u00edder de 2019, fue empujado al segundo lugar con 7.770 ventas. El ID.3 de Volkswagen, un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico compacto, ocup\u00f3 el tercer lugar con 7.754 autom\u00f3viles vendidos.<\/p>\n\n\n\n
\u00d8yvind Thorsen, director ejecutivo de OFV, dijo que con estos n\u00fameros el pa\u00eds est\u00e1 bien posicionado para su objetivo 2025 de prohibir la venta de autom\u00f3viles de gasolina y di\u00e9sel. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos superar\u00edan el 65% del mercado noruego en 2021, seg\u00fan un pron\u00f3stico de la Asociaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds, que anticipa que las ventas seguir\u00e1n creciendo.<\/p>\n\n\n\n
Se espera que m\u00e1s modelos lleguen al mercado noruego a finales de este a\u00f1o, lo que ayudar\u00e1 a que las ventas avancen a\u00fan m\u00e1s. El veh\u00edculo utilitario deportivo mediano de Tesla, el Model Y, llegar\u00e1 a Noruega en los pr\u00f3ximos meses, al igual que los primeros SUV el\u00e9ctricos de Ford, BMW y Volkswagen, seg\u00fan el informe de OFV. En otras palabras, el aumento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no muestra signos de desaceleraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aunque las ventas de unidades son m\u00e1s altas en China y los EE. UU., Noruega generalmente se describe como el ejemplo de la revoluci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Eso se debe a que hay m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras noruegas como proporci\u00f3n del total de veh\u00edculos que en cualquier otro lugar del mundo. Se trata de una transformaci\u00f3n el\u00e9ctrica en este peque\u00f1o pa\u00eds de apenas cinco millones de habitantes, que debe gran parte de su estatus al petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, hoy en d\u00eda, casi toda la energ\u00eda dom\u00e9stica de Noruega proviene de la energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica. Esto significa que un cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es una ecuaci\u00f3n mucho m\u00e1s ecol\u00f3gica que para los pa\u00edses que dependen de los combustibles f\u00f3siles para su electricidad. Para hacer el cambio, el gobierno ha estado invirtiendo mucho desde 1990 en infraestructura de carga e incentivos financieros.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno dio muchos incentivos a los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como reducir los impuestos de circulaci\u00f3n, eliminar los cargos por las carreteras de peaje y los transbordadores p\u00fablicos, y ofrecer estacionamiento gratuito en los aparcamientos municipales. El impuesto sobre las ventas tambi\u00e9n se elimin\u00f3 de las nuevas compras de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2001 y los conductores pudieron utilizar los carriles para autobuses a partir de 2005.<\/p>\n\n\n\n
Pero no se trata solo de autom\u00f3viles, ya que Noruega quiere revolucionar otras formas de transporte. Scandinavian Airlines est\u00e1 trabajando con Airbus en la investigaci\u00f3n h\u00edbrida y Avinor, el operador estatal de los aeropuertos del pa\u00eds, dijo que quiere utilizar aviones el\u00e9ctricos en vuelos de corta distancia para 2030. El pa\u00eds tambi\u00e9n es l\u00edder mundial en la transici\u00f3n a tecnolog\u00eda de bater\u00eda para env\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
La primera ministra noruega, Erna Solberg, habl\u00f3 el a\u00f1o pasado sobre la importancia de la electrificaci\u00f3n. \u201cPara la mayor\u00eda de los pa\u00edses, la primera fase del cambio verde es la transici\u00f3n del carb\u00f3n a las energ\u00edas renovables. Gracias a nuestras cascadas, Noruega ya ha entrado en la siguiente fase: \u00bfC\u00f3mo podemos utilizar nuestra energ\u00eda limpia para electrificar otros sectores? Necesitamos reemplazar los combustibles f\u00f3siles utilizados en otros sectores\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n