Las bater\u00edas son el nuevo petr\u00f3leo
<\/strong>StoreDot ya ha demostrado la tecnolog\u00eda de bater\u00eda en tel\u00e9fonos, drones y scooters, y ahora presenta 100 bater\u00edas para autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\nEste no es un prototipo inicial o algo en desarrollo, est\u00e1 listo para salir a la venta.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe consider\u00f3 imposible cargar una bater\u00eda de iones de litio durante cinco minutos\u201d, dijo Doron Myersdorf, director ejecutivo de StoreDot, para The Guardian. \u201cPero no estamos lanzando un prototipo de laboratorio, estamos lanzando muestras de ingenier\u00eda de una l\u00ednea de producci\u00f3n en masa. Esto demuestra que es factible y est\u00e1 listo comercialmente”.<\/p>\n\n\n\n
Pero hay un peque\u00f1o inconveniente: necesitas cargadores mucho m\u00e1s potentes. El cuello de botella, dice Myersdorf, ya no son las bater\u00edas, sino el sistema de carga. Afortunadamente, ese no es un problema tan dif\u00edcil de resolver como las propias bater\u00edas, y ya se est\u00e1 abordando.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl cuello de botella para la carga extra r\u00e1pida ya no es la bater\u00eda\u201d, dijo. Son las estaciones de carga y las redes las que las abastecen y deben actualizarse, y StoreDot ya est\u00e1 trabajando con empresas como Daimler, BP, Samsung y TDK, que han invertido en la empresa. “BP tiene 18.200 estaciones de servicio y entienden que, dentro de 10 a\u00f1os, todas estas estaciones ser\u00e1n obsoletas, si no las reutilizan para cargarlas, las bater\u00edas son el nuevo aceite”.<\/p>\n\n\n\n
StoreDot no es casi la \u00fanica empresa que investiga esto, pero si lo que dice es cierto, StoreDot est\u00e1 a la cabeza de esta carrera. A principios de esta semana, el jefe de Tesla, Elon Musk, tuite\u00f3:<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda es el limitador de velocidad fundamental que ralentiza un futuro energ\u00e9tico sostenible. Problema muy importante “.<\/p>\n\n\n\n
Los coches el\u00e9ctricos se est\u00e1n acercando a un punto de inflexi\u00f3n, no solo en lo que respecta a la autonom\u00eda, sino tambi\u00e9n en lo que respecta al precio de la bater\u00eda. Un informe de diciembre de 2020 encontr\u00f3 que el umbral de paridad de precios con motores de gasolina, seg\u00fan BNEF, es de alrededor de $ 100 \/ kWh, una cifra que no se esperaba alcanzar hasta 2023. Mientras tanto, la ca\u00edda de los costos de las bater\u00edas ha impulsado un aumento global del 43%. en las ventas de coches el\u00e9ctricos en 2020.<\/p>\n\n\n\n
En pocas palabras, los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos est\u00e1n muy cerca de convertirse en el tipo de autom\u00f3vil m\u00e1s barato: ya son m\u00e1s baratos de manejar. A medida que mejoran la ansiedad por la autonom\u00eda y el tiempo de carga lento, la \u00fanica barrera para la adopci\u00f3n masiva de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos sigue siendo el alto precio de compra. Muchos pa\u00edses, especialmente en Europa y Asia, est\u00e1n abordando este problema a trav\u00e9s de subsidios gubernamentales y exenciones fiscales, pero el objetivo es hacer que los autos el\u00e9ctricos sean m\u00e1s baratos sin estos subsidios.<\/p>\n\n\n\n
El transporte es uno de los principales contribuyentes a las emisiones de gases de efecto invernadero, y la transici\u00f3n a una infraestructura de transporte ecol\u00f3gica ser\u00e1 un objetivo principal para abordar esta crisis clim\u00e1tica provocada por el hombre.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: ZME Science<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una nueva bater\u00eda de carro el\u00e9ctrico podr\u00eda llevar a otra revoluci\u00f3n en el mundo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos al reducir el tiempo de carga a s\u00f3lo cinco minutos. Los nuevos autos el\u00e9ctricos ya tienen una autonom\u00eda satisfactoria de cientos de millas, similar a lo que los autos convencionales ofrecen o incluso mucho m\u00e1s. El problema […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-3613","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3613"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3620,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3613\/revisions\/3620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}