{"id":43278,"date":"2023-10-12T15:08:37","date_gmt":"2023-10-12T20:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/einsteresante.com\/?p=43278"},"modified":"2023-10-12T17:24:20","modified_gmt":"2023-10-12T22:24:20","slug":"experimento-como-los-laseres-pueden-ser-usados-para-construir-carreteras-lunares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/2023\/10\/12\/experimento-como-los-laseres-pueden-ser-usados-para-construir-carreteras-lunares\/","title":{"rendered":"Experimento muestra c\u00f3mo los l\u00e1seres pueden ser usados para construir carreteras lunares"},"content":{"rendered":"\n

Conducir por la Luna no es, se podr\u00eda decir, el viaje m\u00e1s seguro posible. No son los baches lo que es un gran problema. Es el polvo fino. Agitadas en el entorno de baja gravedad, las diminutas part\u00edculas cargadas cuelgan en el espacio y representan un gran peligro para el intrincado funcionamiento de la maquinaria de la Tierra.<\/p>\n\n\n\n

Si alg\u00fan d\u00eda los humanos vivi\u00e9ramos en la superficie lunar durante un per\u00edodo prolongado, podr\u00edamos convertir esa tierra (o regolito) en caminos lisos y limpios, seg\u00fan ha descubierto una nueva investigaci\u00f3n. Todo lo que necesitas es una lente enorme.<\/p>\n\n\n\n

“Con el objetivo de consolidar grandes estructuras de regolito lunar, el proyecto ‘PAVER’ de la Agencia Espacial Europea (ESA),que allana el camino para la sinterizaci\u00f3n de regolito en grandes superficies, estudi\u00f3 si la fusi\u00f3n del regolito con un gran haz de luz enfocado es una soluci\u00f3n adecuada tecnolog\u00eda para aplicaciones de pavimentaci\u00f3n en la Luna”, escribe un equipo dirigido por el ingeniero Juan\u2011Carlos Gin\u00e9s\u2011Palomares de la Universidad de Aalen en Alemania.<\/p>\n\n\n\n

La sinterizaci\u00f3n es el proceso de crear una masa s\u00f3lida a partir de peque\u00f1as part\u00edculas utilizando presi\u00f3n o calor sin licuar el material.<\/p>\n\n\n\n

“Los resultados de este estudio demostraron la viabilidad de esta t\u00e9cnica para fabricar muestras grandes con capacidades de interconexi\u00f3n in situ que pueden fabricarse directamente en la superficie lunar y disponerse para aplicaciones de pavimentaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se trata de planificar una base de operaciones humanas en la Luna, cuantos menos elementos necesitemos transportar desde la Tierra, mejor. Es m\u00e1s f\u00e1cil decirlo que hacerlo. Despu\u00e9s de todo, no hay mucho all\u00ed arriba. Hay rocas y polvo, cuya capa superficial se conoce como regolito lunar. Probablemente haya algo de hielo. Y hay much\u00edsimo sol, un ciclo lunar d\u00eda-noche dura 28 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Gin\u00e9s-Palomares y su equipo quer\u00edan determinar si los materiales disponibles en la Luna podr\u00edan usarse para crear materiales con los que construir carreteras. Postularon que se podr\u00eda utilizar una lente para enfocar la luz solar de tal manera que cree un haz lo suficientemente caliente como para derretir el polvo lunar, creando baldosas entrelazadas con las que se puede pavimentar una carretera.<\/p>\n\n\n\n

Sus experimentos se llevaron a cabo utilizando un polvo fino y gris conocido como EAC-1A. Se trata de un simulante del regolito lunar desarrollado por la ESA, una mezcla de minerales en las mismas proporciones en las que se encuentran en la Luna.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Una de las tejas sinterizadas incrustadas en el simulante de regolito. Jens G\u00fcnster, BAM.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n utilizaron un l\u00e1ser de CO2, un tipo de l\u00e1ser en el que se descarga una corriente el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de di\u00f3xido de carbono para producir un haz de luz con un di\u00e1metro de 45 mil\u00edmetros. Enfocaron este haz de luz en el EAC-1A y trazaron patrones en el polvo para derretir formas espec\u00edficas que podr\u00edan encajar una al lado de la otra en un patr\u00f3n entrelazado. Probaron diferentes potencias de l\u00e1ser para encontrar el calor \u00f3ptimo para producir baldosas.<\/p>\n\n\n\n

Y funcion\u00f3. Los investigadores encontraron una potencia del l\u00e1ser consistente con la que se podr\u00eda lograr con la luz solar en la Luna. Los mosaicos resultantes, dicen, podr\u00edan fabricarse en la Luna utilizando polvo lunar y una lente de Fresnel con un \u00e1rea de 2,37 metros cuadrados para enfocar la luz solar disponible all\u00ed arriba: un equipo bastante peque\u00f1o, considerando todo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
El dise\u00f1o del mosaico lunar se entrelaza para crear una superficie. Gin\u00e9s-Palomares et al., Sci. Rep., 2023.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los investigadores tambi\u00e9n probaron la resistencia de sus tejas, teniendo en cuenta que los equipos lunares probablemente sean pesados. Descubrieron que el material sinterizado ten\u00eda una resistencia comparable a la del hormig\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Con esto, los exploradores lunares podr\u00edan crear baldosas de alrededor de 250 mil\u00edmetros de ancho para crear caminos pavimentados y plataformas de aterrizaje, y as\u00ed reducir la cantidad de polvo da\u00f1ino sobre la superficie lunar, que amenaza con desgastar los equipos y obstruir la maquinaria delicada. El siguiente paso es trabajar en la robustez del material. Aunque era fuerte, era propenso a romperse, lo que podr\u00eda tener algo que ver con defectos microsc\u00f3picos que encontraron mediante microscop\u00eda y escaneo. La minimizaci\u00f3n de estos defectos har\u00eda que el camino lunar fuera mucho m\u00e1s resistente.<\/p>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n ha sido publicada en Scientific Reports<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Science Alert<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conducir por la Luna no es, se podr\u00eda decir, el viaje m\u00e1s seguro posible. No son los baches lo que es un gran problema. Es el polvo fino. Agitadas en el entorno de baja gravedad, las diminutas part\u00edculas cargadas cuelgan en el espacio y representan un gran peligro para el intrincado funcionamiento de la maquinaria […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-43278","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-astronautica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43278"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43294,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43278\/revisions\/43294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}