Un equipo de exploraci\u00f3n oce\u00e1nica cree haber encontrado el ic\u00f3nico avi\u00f3n de la piloto Amelia Earhart en el coraz\u00f3n del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico. Pero algunos expertos dicen que no est\u00e1n tan seguros.<\/p>\n\n\n\n
El grupo, conocido como Deep Sea Vision, public\u00f3 recientemente im\u00e1genes de sonar submarino que se asemejan a un avi\u00f3n alojado a m\u00e1s de 4.900 metros bajo el agua, lo que equivale a unos 12 edificios Empire State apilados uno encima del otro. El equipo captur\u00f3 la imagen a unos 160 kil\u00f3metros de la isla Howland, un atol\u00f3n de coral deshabitado en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico central donde se supon\u00eda que Earhart repostar\u00eda combustible durante su segundo y \u00faltimo intento de volar alrededor del mundo en el ecuador en 1937. Durante esta expedici\u00f3n, Earhart vol\u00f3 un Lockheed Electra 10E, un avi\u00f3n bimotor del tama\u00f1o de un autob\u00fas escolar.<\/p>\n\n\n\n
“Una de las caracter\u00edsticas clave m\u00e1s singulares del avi\u00f3n [de Amelia Earhart] eran los distintivos estabilizadores verticales gemelos en la cola”, escribi\u00f3 Tony Romeo, ex piloto y director ejecutivo de Deep Sea Vision, en un correo electr\u00f3nico enviado a Live Science. “La imagen del sonar muestra lo que parecen ser dos fuertes ecos desde donde se ubicar\u00edan estos dos estabilizadores verticales”.<\/p>\n\n\n\n
Entre septiembre y diciembre de 2023, una tripulaci\u00f3n de 16 miembros de Deep Sea Vision inspeccion\u00f3 m\u00e1s de 492 metros cuadrados del fondo del oc\u00e9ano utilizando un dron submarino “Hugin”, un dispositivo con forma de torpedo que maniobra de forma aut\u00f3noma a trav\u00e9s del agua y explora el fondo del mar.<\/p>\n\n\n\n
Algunos expertos dicen que las im\u00e1genes son lo suficientemente cre\u00edbles como para plantear la posibilidad de que se tratara del avi\u00f3n de Earhart. Sin embargo, otros, incluido el Grupo Internacional para la Recuperaci\u00f3n de Aeronaves Hist\u00f3ricas (TIGHAR), ponen en duda la idea. Los representantes de TIGHAR dijeron que creen que Earhart aterriz\u00f3 en una isla en Kiribati y vivi\u00f3 como un n\u00e1ufrago antes de morir.<\/p>\n\n\n\n
“El Lockheed Model 10 fue construido alrededor de una secci\u00f3n central inmensamente fuerte que presentaba una enorme ‘viga principal’ que recorr\u00eda la cabina y de un motor a otro”, escribieron representantes de TIGHAR en un bolet\u00edn informativo por correo electr\u00f3nico. “Para que las alas de un Electra se pliegan hacia atr\u00e1s como se muestra en la imagen del sonar, toda la secci\u00f3n central tendr\u00eda que fallar en las uniones ala\/fuselaje, y eso simplemente no es posible”.<\/p>\n\n\n\n
Romeo ofreci\u00f3 una explicaci\u00f3n para esta discrepancia.<\/p>\n\n\n\n
“Es importante tener en cuenta que los datos del sonar aparecer\u00e1n cada vez m\u00e1s estirados cuanto m\u00e1s se aleje el objetivo del sonar. Por esta raz\u00f3n las alas parecen estar estiradas o ‘barridas'”, dijo Romeo, que ha invertido 11 millones de d\u00f3lares en el viaje. “Notar\u00e1s que la secci\u00f3n de la cola tambi\u00e9n parece estar ‘barrida’ por la misma raz\u00f3n”, dijo. “Si la cola y las alas est\u00e1n ‘enderezadas’, la forma del objetivo se parece mucho al Lockheed Electra [de Amelia Earhart]”.<\/p>\n\n\n\n
El sonar se ha utilizado durante mucho tiempo para mapear el fondo marino con fines de navegaci\u00f3n o para buscar objetos perdidos, como aviones y naufragios. Sin embargo, las im\u00e1genes de las profundidades extremas donde Deep Sea Vision captur\u00f3 el escaneo pueden parecer poco claras, dijo Eric Terrill, cient\u00edfico marino del Instituto Scripps de Oceanograf\u00eda, parte de la Universidad de California en San Diego.<\/p>\n\n\n\n
“Debido a la gran profundidad de muchas \u00e1reas oce\u00e1nicas, transmitir sonido de alta frecuencia adecuado para obtener im\u00e1genes a largas distancias mientras se obtiene una se\u00f1al de retorno clara plantea desaf\u00edos importantes para el tama\u00f1o necesario del transmisor y la f\u00edsica del sonido que se propaga”, dijo Terrill a Live Ciencia en un correo electr\u00f3nico. Sin embargo, la imagen es “convincente y merece mayor atenci\u00f3n”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El equipo de Deep Sea Vision no marc\u00f3 la imagen del sonar hasta que estuvieron examinando sus datos, aproximadamente 90 d\u00edas despu\u00e9s de su expedici\u00f3n, dos meses despu\u00e9s de que los datos fueran capturados por primera vez. En ese momento, ya era demasiado tarde para regresar y su dron no ten\u00eda una c\u00e1mara funcional cuando pas\u00f3 sobre el sitio, dijo Romeo a The Wall Street Journal<\/a>. Como resultado, a\u00fan no han reforzado su hallazgo con evidencia fotogr\u00e1fica o detalles descubiertos, como n\u00fameros de serie, que puedan confirmar que la nave coincide con la Electra de Earhart.<\/p>\n\n\n\n “Existe la posibilidad de que sea otro avi\u00f3n o incluso un avi\u00f3n de la Segunda Guerra Mundial”, dijo Romeo. Sin embargo, no se conocen desapariciones de aeronaves registradas en esta zona, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n El equipo de Deep Sea Vision planea regresar al sitio a finales de este a\u00f1o para investigar m\u00e1s a fondo, seg\u00fan The Wall Street Journal.<\/p>\n\n\n\n