{"id":53362,"date":"2024-05-01T23:47:06","date_gmt":"2024-05-02T04:47:06","guid":{"rendered":"https:\/\/einsteresante.com\/?p=53362"},"modified":"2024-05-01T23:47:07","modified_gmt":"2024-05-02T04:47:07","slug":"los-vehiculos-electricos-son-usualmente-seguros-para-sus-ocupantes-pero-no-necesariamente-para-los-demas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/2024\/05\/01\/los-vehiculos-electricos-son-usualmente-seguros-para-sus-ocupantes-pero-no-necesariamente-para-los-demas\/","title":{"rendered":"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son usualmente seguros para sus ocupantes, pero no necesariamente para los dem\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n

Por<\/em>: Jingwen Hu<\/p>\n\n\n\n

El futuro de los autom\u00f3viles es el\u00e9ctrico, pero mucha gente se preocupa por la seguridad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales. La opini\u00f3n p\u00fablica sobre la seguridad en accidentes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a menudo depende de algunos incidentes de incendio de alto perfil. Podr\u00eda decirse que esas preocupaciones sobre la seguridad est\u00e1n fuera de lugar, y la seguridad real de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene m\u00e1s matices.<\/p>\n\n\n\n

He investigado la seguridad de los veh\u00edculos durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, centr\u00e1ndome en la biomec\u00e1nica de las lesiones por impacto en accidentes automovil\u00edsticos. Esta es mi opini\u00f3n sobre qu\u00e9 tan bien protege a las personas la cosecha actual de veh\u00edculos el\u00e9ctricos:<\/p>\n\n\n\n

La pregunta candente
<\/strong>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna se someten a los mismos procedimientos de pruebas de choque para evaluar su resistencia al choque y la protecci\u00f3n de los ocupantes. Estas pruebas las llevan a cabo el Programa de Evaluaci\u00f3n de Autom\u00f3viles Nuevos de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad en las Carreteras y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Estos an\u00e1lisis utilizan maniqu\u00edes de pruebas de choque que representan a ocupantes masculinos de tama\u00f1o mediano y mujeres peque\u00f1as para evaluar el riesgo de lesiones. Las pruebas pueden evaluar el riesgo de incendio causado por fuga t\u00e9rmica (cuando las bater\u00edas de iones de litio experimentan un calentamiento r\u00e1pido e incontrolable) en bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos rotas o fugas en tanques de gasolina de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Ninguna de las pruebas de choque de veh\u00edculos el\u00e9ctricos realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ha provocado ning\u00fan incendio. Los informes de pruebas de choque del Programa de Evaluaci\u00f3n de Autom\u00f3viles Nuevos arrojan resultados comparables. Si bien el an\u00e1lisis de datos del mundo real sobre incendios de veh\u00edculos que involucran veh\u00edculos el\u00e9ctricos es limitado, parece que el escrutinio de los medios y las redes sociales sobre el riesgo de incendio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 desproporcionado.<\/p>\n\n\n\n

Asuntos importantes
<\/strong>Lo que destaca sobre la seguridad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es que los resultados de las pruebas de choque, los datos sobre lesiones en el campo y las reclamaciones por lesiones del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras revelan que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son superiores a sus hom\u00f3logos de combusti\u00f3n interna en la protecci\u00f3n de sus ocupantes. Esta ventaja de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se reduce a una combinaci\u00f3n de f\u00edsica y tecnolog\u00edas de vanguardia.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a sus grandes paquetes de bater\u00edas colocados en la base del autom\u00f3vil, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienden a transportar un peso considerablemente mayor y a disfrutar de centros de gravedad m\u00e1s bajos que los veh\u00edculos convencionales. Esta configuraci\u00f3n reduce dr\u00e1sticamente la probabilidad de accidentes por vuelco, que tienen una alta tasa de muertes. Adem\u00e1s, la din\u00e1mica del choque dicta que en una colisi\u00f3n entre dos veh\u00edculos, el m\u00e1s pesado tiene una clara ventaja porque no frena tan abruptamente, un factor fuertemente relacionado con los riesgos de lesiones a los ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

En el aspecto tecnol\u00f3gico, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan modelos m\u00e1s nuevos equipados con sistemas de seguridad de \u00faltima generaci\u00f3n, desde materiales avanzados de absorci\u00f3n de energ\u00eda hasta sistemas de \u00faltima generaci\u00f3n para evitar accidentes y configuraciones mejoradas de cinturones de seguridad y bolsas de aire. Estas caracter\u00edsticas refuerzan colectivamente la protecci\u00f3n de los ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Donde los riesgos aumentan
<\/strong>Desafortunadamente, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n presentan numerosos desaf\u00edos de seguridad. Si bien el peso inherente de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ofrece una ventaja natural a la hora de proteger a los ocupantes, tambi\u00e9n significa que otros veh\u00edculos soportan la carga de absorber m\u00e1s energ\u00eda del choque en colisiones con veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s pesados. Este dilema es fundamental para el concepto de “compatibilidad en caso de colisi\u00f3n”, un campo bien establecido de investigaci\u00f3n en seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Considera un escenario en el que un peque\u00f1o sed\u00e1n choca con un cami\u00f3n pesado. Los ocupantes del sed\u00e1n siempre corren un mayor riesgo de sufrir lesiones. Los estudios de compatibilidad de choques miden la “agresividad” del veh\u00edculo seg\u00fan el nivel de da\u00f1o infligido a otros veh\u00edculos, y los modelos m\u00e1s pesados casi siempre se consideran m\u00e1s agresivos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el aumento de energ\u00eda asociado con los impactos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s pesados, en particular las camionetas el\u00e9ctricas, plantea desaf\u00edos importantes para las barandillas de las carreteras. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente aquellos que funcionan silenciosamente a bajas velocidades, plantean mayores riesgos para los peatones, ciclistas y otras personas que tal vez no escuchen el veh\u00edculo acercarse.<\/p>\n\n\n\n

Mejores tecnolog\u00edas, mejor seguridad
<\/strong>Si bien los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ofrecen mejoras en la seguridad para sus propios ocupantes, es crucial reconocer y abordar las preocupaciones de seguridad que plantean para los dem\u00e1s en la carretera. Creo que los avances tecnol\u00f3gicos servir\u00e1n como principal catalizador para superar los obst\u00e1culos de seguridad que enfrentan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los materiales livianos, tecnolog\u00edas de detecci\u00f3n y algoritmos de seguridad m\u00e1s potentes, mejores cinturones de seguridad y mejores bolsas de aire desempe\u00f1ar\u00e1n papeles fundamentales para abordar estos desaf\u00edos. Adem\u00e1s, es probable que la estrecha conexi\u00f3n entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las capacidades inform\u00e1ticas en r\u00e1pida evoluci\u00f3n fomente el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo es una traducci\u00f3n de otro publicado en\u00a0The Conversation<\/a>. Puedes leer el texto original haciendo clic\u00a0aqu\u00ed<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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