<\/strong>El novedoso sistema desarrollado en el Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnolog\u00eda de Corea (KAIST) no s\u00f3lo se carga r\u00e1pidamente sino que tambi\u00e9n es m\u00e1s asequible y m\u00e1s seguro que las bater\u00edas de iones de litio que actualmente prevalecen en la electr\u00f3nica de consumo y los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. En una demostraci\u00f3n, un prototipo con forma de moneda de esta bater\u00eda h\u00edbrida de iones de sodio se carg\u00f3 \u201cen segundos\u201d, seg\u00fan los investigadores. Esto podr\u00eda cambiar las reglas del juego, especialmente para el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, donde la ansiedad por el alcance ha obstaculizado la adopci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tradicionalmente, las bater\u00edas de iones de sodio se han enfrentado a importantes limitaciones. Ten\u00edan menor potencia de salida, propiedades de almacenamiento limitadas y tiempos de carga m\u00e1s largos. Algunas de estas limitaciones ahora se han resuelto combinando materiales de \u00e1nodos utilizados en bater\u00edas tradicionales con c\u00e1todos que se encuentran en supercondensadores.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, esto no fue tan simple como mezclar y combinar algunos materiales. La tasa de almacenamiento de energ\u00eda t\u00edpicamente lenta de los \u00e1nodos tipo bater\u00eda requiere un aumento. Y tambi\u00e9n lo hace la capacidad relativamente baja de los materiales cat\u00f3dicos.<\/p>\n\n\n\n
La innovaci\u00f3n radica en la s\u00edntesis de los componentes de la bater\u00eda. El equipo, dirigido por el profesor Jeung Ku Kang del Departamento de Ciencia e Ingenier\u00eda de Materiales, utiliz\u00f3 dos estructuras organomet\u00e1licas diferentes para crear materiales de \u00e1nodo y c\u00e1todo optimizados que abordan ineficiencias previas en las tasas de almacenamiento de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
La celda resultante supera la densidad de energ\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio comerciales actuales, al tiempo que conserva las densidades de potencia caracter\u00edsticas de los supercondensadores, es decir, una carga extremadamente r\u00e1pida. Los hallazgos fueron reportados en la revista Energy Storage Materials<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Un posible punto de inflexi\u00f3n Las bater\u00edas de iones de sodio en general est\u00e1n progresando a toda velocidad. La semana pasada, Natron Energy Inc. revel\u00f3 planes para la primera planta a gran escala en Estados Unidos para fabricar bater\u00edas de iones de sodio. La planta se construir\u00e1 cerca de la costa occidental de Michigan. BloombergNEF predice que las bater\u00edas de iones de sodio representar\u00e1n el 12% del mercado de almacenamiento de energ\u00eda estacionario para 2030.<\/p>\n\n\n\n En Jap\u00f3n, investigadores de la Universidad Metropolitana de Osaka han desarrollado un nuevo m\u00e9todo para fabricar bater\u00edas de iones de sodio de estado s\u00f3lido. El equipo cre\u00f3 un electrolito de sulfuro s\u00f3lido con la conductividad de iones de sodio m\u00e1s alta del mundo, aproximadamente 10 veces mayor de lo necesario para el uso pr\u00e1ctico.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/einsteresante.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-3.png\")
<\/strong>Se espera que este dispositivo avanzado de almacenamiento de energ\u00eda tenga amplias aplicaciones, especialmente en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y diversos dispositivos electr\u00f3nicos inteligentes. Con una densidad de energ\u00eda de 247 Wh\/kg y una densidad de potencia de 34.748 W\/kg, este desarrollo no s\u00f3lo proporciona una alternativa viable a las bater\u00edas de iones de litio, sino que tambi\u00e9n posiciona a la tecnolog\u00eda de iones de sodio como pionera en la carrera por soluciones energ\u00e9ticas de mayor rendimiento y eficiencia.<\/p>\n\n\n\n