Communications Earth and Environment<\/a>.<\/p>\n\n\n\nLas nuevas regulaciones mar\u00edtimas, que fueron implementadas en 2020 por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), redujeron el contenido m\u00e1ximo de azufre en el combustible para env\u00edos del 3,5% al \u200b\u200b0,5%, con el objetivo de mejorar la calidad del aire y prevenir unas 30.000 muertes prematuras cada a\u00f1o. Pero los aerosoles como las part\u00edculas de di\u00f3xido de azufre son altamente reflectantes y, cuando se liberan, se depositan en la estratosfera y hacen rebotar los rayos del sol en el espacio, actuando a veces como un bloqueador solar planetario gigante.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, cuando las regulaciones pusieron fin a d\u00e9cadas de contaminaci\u00f3n masiva, comenzaron un experimento involuntario de geoingenier\u00eda. Desde marzo de 2023, la p\u00e9rdida de la niebla sulfurosa, combinada con el calentamiento global acelerado debido a la quema de combustibles f\u00f3siles, el patr\u00f3n clim\u00e1tico de El Ni\u00f1o y la erupci\u00f3n del volc\u00e1n Hunga Tonga-Hunga Ha’apai en 2022, ha elevado las temperaturas promedio de la superficie del mar a niveles romperr\u00e9cords.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, otros cient\u00edficos del clima han cuestionado algunas de las conclusiones del estudio. Gavin Schmidt, director del Instituto Goddard de Estudios Espaciales de la NASA, dijo a Live Science que, si bien la estimaci\u00f3n de los investigadores sobre el aumento de energ\u00eda solar que ingresa a la atm\u00f3sfera de la Tierra es precisa, “creo que su estimaci\u00f3n de la respuesta de la temperatura no es del todo correcta”.<\/p>\n\n\n\n
Schmidt se\u00f1al\u00f3 un an\u00e1lisis realizado por Zeke Hausfather, un cient\u00edfico clim\u00e1tico del Breakthrough Institute, que sostiene que el c\u00e1lculo del calentamiento del estudio se basa en un modelo demasiado simplificado que malinterpreta la absorci\u00f3n de calor del oc\u00e9ano, lo que significa que el estudio exagera el impacto del calentamiento de la reducci\u00f3n de azufre.<\/p>\n\n\n\n
“Todav\u00eda estamos esperando an\u00e1lisis actualizados relacionados con el volc\u00e1n HTHH [Hunga Tonga-Hunga Ha’apai], otras emisiones de aerosoles, el ciclo solar y varios aspectos de la variabilidad interna”, a\u00f1adi\u00f3 Schmidt. “Esto se suma a otros an\u00e1lisis de las reglas de la OMI que est\u00e1n en curso”.<\/p>\n\n\n\n
Los hallazgos llegan en un momento en que los gobiernos est\u00e1n estudiando t\u00e9cnicas controvertidas de gesti\u00f3n de la radiaci\u00f3n solar (SRM), que proponen atenuar la luz solar que llega a la Tierra mediante la liberaci\u00f3n intencionada de aerosoles como el di\u00f3xido de azufre a la atm\u00f3sfera. Pero Schmidt cree que estas t\u00e9cnicas no son viables.<\/p>\n\n\n\n
“Dudo mucho que esto [la gesti\u00f3n de la radiaci\u00f3n solar] alguna vez sea parte de cualquier respuesta sostenible al cambio clim\u00e1tico, pero las cuestiones que subyacen a esa conclusi\u00f3n tienen muy poco que ver con la ciencia y casi todo con la forma en que se gobierna tal esfuerzo. y cu\u00e1n fr\u00e1gil ser\u00e1 ante las incertidumbres econ\u00f3micas o geopol\u00edticas”, afirm\u00f3 Schmidt.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Live Science<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El intento de la industria naviera de reducir la contaminaci\u00f3n del aire ha acelerado inadvertidamente el calentamiento global a corto plazo y ha contribuido a temperaturas del mar sin precedentes, seg\u00fan un nuevo modelo clim\u00e1tico. Las recientes regulaciones globales de transporte mar\u00edtimo redujeron las emisiones de di\u00f3xido de azufre de los buques de carga en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-54995","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-medio-ambiente"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54995"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55002,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54995\/revisions\/55002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}