En los primeros d\u00edas de la exploraci\u00f3n espacial, los acuerdos de la NASA con proveedores privados eran bien conocidos, tal vez incluso notorios, por el nivel de instrucci\u00f3n detallada que inclu\u00edan.<\/p>\n\n\n\n
“Esa relaci\u00f3n era una en la que el control maestro pertenec\u00eda a la gente de la NASA, los funcionarios p\u00fablicos, los ingenieros y el pu\u00f1ado de cient\u00edficos, quienes, en algunos casos, dictaban al contratista hasta el tama\u00f1o de la rosca de un tornillo”, dijo Scott Hubbard, presidente del Panel Asesor de Seguridad de SpaceX y profesor de la Universidad de Stanford, que pas\u00f3 20 a\u00f1os en la NASA.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3: “As\u00ed que realmente no fue una gran asociaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
Pero los tiempos han cambiado. Mientras la NASA se prepara para regresar a la luna con SpaceX, los expertos de la industria dicen que el equilibrio entre el costo y el riesgo se ha desplazado hacia la compa\u00f1\u00eda privada de vuelos espaciales. SpaceX tiene un “s\u00f3lido historial” de cumplimiento de los contratos de la NASA, dijo Marco Rubin, un ingeniero de la NASA en la d\u00e9cada de 1980, que ahora es director senior de inversiones en el Centro de Tecnolog\u00eda Innovadora de Virginia.<\/p>\n\n\n\n
Pero agreg\u00f3: “Otorgar esta asociaci\u00f3n a una empresa me pone un poco nervioso. No existe un plan de respaldo en caso de que SpaceX falle”.<\/p>\n\n\n\n
La NASA dijo que la decisi\u00f3n se bas\u00f3 principalmente en el costo. Despu\u00e9s de que el presidente Donald Trump presion\u00f3 para que la agencia regresara a la luna, la NASA solicit\u00f3 alrededor de $ 35 mil millones en apoyo. La agencia dijo en una solicitud adicional de financiamiento del Congreso que las “asociaciones comerciales s\u00f3lidas” desempe\u00f1ar\u00edan un papel importante en la misi\u00f3n lunar.<\/p>\n\n\n\n
“Para lograr nuestros objetivos, no avanzaremos solos”, escribi\u00f3 la agencia.<\/p>\n\n\n\n
La cantidad gastada en las misiones Apolo en la d\u00e9cada de 1960 ser\u00eda de al menos $ 150 mil millones en d\u00f3lares de hoy, dijo Hubbard. El programa Apollo se extendi\u00f3 hasta principios de la d\u00e9cada de 1970, y su costo total probablemente estar\u00eda m\u00e1s cerca del equivalente de $ 300 mil millones en la actualidad.
Esa suma hace que el contrato de $ 2.9 mil millones otorgado a SpaceX parezca peque\u00f1o, pero se espera que SpaceX dedique una cantidad significativa de dinero a la misi\u00f3n. La empresa no respondi\u00f3 a una solicitud de entrevista para este art\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Pero es dif\u00edcil comparar el costo de los programas Apollo y Artemis, por algunas razones, dicen algunos observadores y conocedores de la industria. Primero, est\u00e1n todos los avances tecnol\u00f3gicos que han ocurrido desde las misiones Apolo, dijo Hubbard. Empresas privadas como SpaceX y Blue Origin han internalizado las lecciones aprendidas de los primeros dise\u00f1os de la NASA, por lo que es posible que no tengan que reinventar la rueda, por as\u00ed decirlo. En segundo lugar, es dif\u00edcil comparar los contratos de la nueva sociedad con los contratos anteriores, cuando la NASA era due\u00f1a de todo lo que se hac\u00eda, dijo Scott Shackelford, quien ense\u00f1a derecho empresarial y \u00e9tica en la Universidad de Indiana.<\/p>\n\n\n\n
“Lo que es diferente esta vez es la medida en que la NASA alquila espacio, en lugar de comprar estos veh\u00edculos y plataformas directamente”, dijo Shackelford a Insider por correo electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3: “Este movimiento tiene el potencial de hacer que el costo del Programa Artemisa sea mucho m\u00e1s sostenible que Apollo, aunque la decisi\u00f3n de la NASA de preferir SpaceX significa que todos nuestros huevos est\u00e1n en una sola canasta”.<\/p>\n\n\n\n