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Los baches comienzan como peque\u00f1as grietas en la superficie de la carretera debido al peso del tr\u00e1fico y al endurecimiento natural del bet\u00fan con el tiempo. El agua se filtra en estas grietas, expandi\u00e9ndose y contray\u00e9ndose con los cambios de temperatura. Entonces, los huecos se ensanchan, el tr\u00e1fico presiona hacia abajo y, finalmente, esto conduce a baches.<\/p>\n\n\n\n
Los investigadores, en colaboraci\u00f3n con equipos de la Universidad de Swansea, el King’s College de Londres y Google Cloud, utilizaron el aprendizaje autom\u00e1tico para modelar c\u00f3mo se comportan las mol\u00e9culas org\u00e1nicas en el bet\u00fan. La IA les permiti\u00f3 simular el proceso de autocuraci\u00f3n y optimizar el rendimiento del material. \u201cEstamos orgullosos de estar avanzando en el desarrollo de asfalto autorreparador utilizando residuos de biomasa e inteligencia artificial\u201d, afirm\u00f3 el Dr. Norambuena-Contreras.<\/p>\n\n\n\n
Las esporas utilizadas en el asfalto son m\u00e1s peque\u00f1as que un mech\u00f3n de cabello y est\u00e1n llenas de aceites reciclados. Cuando se forman grietas, las esporas liberan su aceite, ablandando el bet\u00fan y permitiendo que se \u201crepare\u201d. Esto no s\u00f3lo evita los baches, sino que tambi\u00e9n reduce la necesidad de un mantenimiento frecuente de las carreteras, ahorrando tiempo y dinero.<\/p>\n\n\n\n
Un gran potencial, pero a\u00fan queda mucho por estudiar Esto no significa que este material ayude al medio ambiente; s\u00f3lo es un poco menos contaminante. Y s\u00f3lo porque existe evidencia de que el material puede rellenar sus grietas, el desempe\u00f1o en escenarios de la vida real es un asunto completamente diferente. \u00bfY si este asfalto fuera menos estable estructuralmente y se descompusiera antes que las carreteras convencionales? Todav\u00eda no lo sabemos porque la investigaci\u00f3n a\u00fan est\u00e1 en una fase muy temprana.<\/p>\n\n\n\n \u201cProducir materiales de infraestructura a partir de recursos locales como los desechos reduce la dependencia de la disponibilidad de petr\u00f3leo\u201d, dijo el Dr. Francisco Martin-Martinez, experto en qu\u00edmica computacional del King\u2019s College de Londres. \u201cEsto ayuda a las \u00e1reas del mundo que tienen un acceso limitado al asfalto derivado del petr\u00f3leo\u201d.<\/p>\n\n\n\n Si bien el material a\u00fan est\u00e1 en desarrollo, su potencial es enorme. Los investigadores creen que podr\u00eda ampliarse para su uso en las carreteras brit\u00e1nicas dentro de unos a\u00f1os. Si tiene \u00e9xito, no solo podr\u00eda ahorrar millones de libras esterlinas en costos de reparaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n hacer que las carreteras sean m\u00e1s sostenibles para las generaciones futuras.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Los beneficios ambientales del asfalto autorreparador son tan atractivos como sus aspectos pr\u00e1cticos. La producci\u00f3n tradicional de asfalto es una fuente importante de emisiones de carbono. Pero el nuevo material incorpora residuos de biomasa, como algas pardas y aceites de cocina reciclados, lo que reduce la dependencia de los productos derivados del petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n