{"id":90260,"date":"2025-12-07T03:06:32","date_gmt":"2025-12-07T08:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/einsteresante.com\/?p=90260"},"modified":"2025-12-07T03:06:33","modified_gmt":"2025-12-07T08:06:33","slug":"trump-propone-reducir-normas-de-ahorro-de-combustible-expertos-dicen-que-china-tomara-ventaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/2025\/12\/07\/trump-propone-reducir-normas-de-ahorro-de-combustible-expertos-dicen-que-china-tomara-ventaja\/","title":{"rendered":"Trump propone reducir normas de ahorro de combustible. Expertos dicen que China tomar\u00e1 ventaja"},"content":{"rendered":"\n

El viernes en la Casa Blanca, el presidente Donald Trump\u00a0anunci\u00f3 que<\/a>\u00a0su administraci\u00f3n “reiniciar\u00e1” los est\u00e1ndares de ahorro de combustible para veh\u00edculos. Trump\u00a0afirm\u00f3 que<\/a>\u00a0su administraci\u00f3n planea revocar\u00a0los est\u00e1ndares m\u00e1s estrictos<\/a>, tambi\u00e9n conocidos como Est\u00e1ndares Corporativo de Ahorro de Combustible Promedio (CAFE por sus siglas en ingl\u00e9s), establecidos por el presidente Joe Biden en 2024.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos eliminando oficialmente las rid\u00edculamente onerosas \u2014horribles, en realidad\u2014 normas CAFE de Joe Biden, que impusieron costosas restricciones y todo tipo de problemas a los fabricantes de autom\u00f3viles\u201d, dijo Trump. \u201cEstamos recuperando la industria automotriz que nos robaron\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ejecutivos de la industria automotriz de Ford, General Motors (GM) y Stellantis se unieron a funcionarios federales, incluido el secretario del Departamento de Transporte, Sean Duffy, en el anuncio. La administraci\u00f3n afirm\u00f3, sin aportar pruebas durante el anuncio del viernes, que las normas CAFE actuales han incrementado los precios de los veh\u00edculos y estim\u00f3 que modificarlas ahorrar\u00eda a las familias estadounidenses un total de US$109.000 millones.<\/p>\n\n\n\n

Las normas de eficiencia de combustible para veh\u00edculos, que establecen el consumo promedio de gasolina que deben alcanzar, est\u00e1n vigentes desde 1975.\u00a0La administraci\u00f3n Biden\u00a0endureci\u00f3 estas normas recientemente<\/a>\u00a0en junio de 2024, exigiendo a los fabricantes de autom\u00f3viles que garantizaran que los veh\u00edculos alcanzaran una eficiencia de combustible promedio de aproximadamente 50,4 millas por gal\u00f3n para el a\u00f1o modelo 2031. La administraci\u00f3n Biden estim\u00f3 que la norma reducir\u00eda los costos de combustible en US$23.000 millones y evitar\u00eda la emisi\u00f3n de m\u00e1s de 710 millones de toneladas m\u00e9tricas de di\u00f3xido de carbono para 2050.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Las normas de ahorro de combustible han reducido significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero de los veh\u00edculos, que constituyen una de las mayores fuentes de emisiones de carbono en Estados Unidos. Seg\u00fan\u00a0una estimaci\u00f3n<\/a>, las mejoras en el ahorro de combustible impulsadas por las normas han evitado la emisi\u00f3n de 14.000 millones de toneladas de gases de efecto invernadero desde 1975.\u00a0 Sin embargo, dijo Duffy, los est\u00e1ndares actuales son \u201ccompletamente inalcanzables\u201d para los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio no especific\u00f3 hasta qu\u00e9 punto la administraci\u00f3n reducir\u00eda los est\u00e1ndares. El debilitamiento de las normas de ahorro de combustible para los veh\u00edculos es el \u00faltimo paso en los continuos esfuerzos del presidente Trump para\u00a0frenar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>\u00a0e impulsar la industria de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n

El Proyecto de Ley Grande y Hermoso de Trump, el\u00a0proyecto de ley \u00f3mnibus de gastos<\/a>\u00a0que se promulg\u00f3 en julio, tambi\u00e9n\u00a0elimin\u00f3 las multas<\/a>\u00a0a los fabricantes de autom\u00f3viles que no cumplieran con las normas de ahorro de combustible. Se espera que la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) reduzca los l\u00edmites de emisiones de gases de efecto invernadero de los veh\u00edculos al finalizar la derogaci\u00f3n de la\u00a0Declaraci\u00f3n de Peligro de 2009<\/a>, que sustenta importantes regulaciones clim\u00e1ticas federales, a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Los defensores de las pol\u00edticas afirmaron que debilitar las normas ralentizar\u00eda la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y reducir\u00eda la competitividad del mercado automovil\u00edstico estadounidense. “Mientras Trump les dice a GM, Ford y otros que no necesitan fabricar coches que ahorren gasolina, China les pide a sus fabricantes que aprovechen la falta de competencia estadounidense y aceleren sus esfuerzos para conquistar el floreciente mercado mundial de coches limpios”,\u00a0 declar\u00f3\u00a0Dan Becker<\/a>, director de la Campa\u00f1a de Transporte Clim\u00e1tico Seguro del Centro para la Diversidad Biol\u00f3gica, a\u00a0The New York Times<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los fabricantes de autom\u00f3viles apoyaron la propuesta. “Como el mayor productor de autom\u00f3viles de Estados Unidos, apreciamos el liderazgo del presidente Trump al alinear los est\u00e1ndares de ahorro de combustible con las realidades del mercado”,\u00a0declar\u00f3\u00a0Jim Farley<\/a>, director ejecutivo de Ford, a\u00a0Fox News<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoy es una victoria del sentido com\u00fan y la asequibilidad\u201d, dijo Farley, quien asisti\u00f3 al anuncio. <\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte solicitar\u00e1 comentarios del p\u00fablico sobre la norma y se espera que la finalice el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:\u00a0EOS Magazine<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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