{"id":96264,"date":"2026-03-31T17:58:48","date_gmt":"2026-03-31T22:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/einsteresante.com\/?p=96264"},"modified":"2026-03-31T17:58:50","modified_gmt":"2026-03-31T22:58:50","slug":"la-energia-solar-podria-ser-clave-para-fabricar-combustible-de-aviacion-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/einsteresante.com\/index.php\/2026\/03\/31\/la-energia-solar-podria-ser-clave-para-fabricar-combustible-de-aviacion-sostenible\/","title":{"rendered":"La energ\u00eda solar podr\u00eda ser clave para fabricar combustible de aviaci\u00f3n sostenible"},"content":{"rendered":"\n

Un equipo de ingenieros de la Universidad de Sheffield ha desarrollado un nuevo m\u00e9todo para producir combustible de aviaci\u00f3n sostenible que podr\u00eda reducir la dependencia del aceite de cocina usado como materia prima. La nueva t\u00e9cnica captura el CO\u2082\u00a0del\u00a0aire, lo combina con hidr\u00f3geno y luego lo calienta mediante energ\u00eda solar concentrada para producir el combustible. Para su estudio,\u00a0publicado<\/a>\u00a0en la revista\u00a0Nature Communications, los investigadores utilizaron modelos y simulaciones inform\u00e1ticas exhaustivas para comprender c\u00f3mo y d\u00f3nde podr\u00eda funcionar esta tecnolog\u00eda pionera a escala industrial.<\/p>\n\n\n\n

D\u00f3nde podr\u00eda escalarse el nuevo combustible<\/h2>\n\n\n\n

Su an\u00e1lisis sugiere que cinco pa\u00edses de diferentes continentes podr\u00edan ser id\u00f3neos para este tipo de plantas de producci\u00f3n de Fachadas Solares Activadas (SAF) a gran escala, debido a sus altos niveles de luz solar y los bajos costos del hidr\u00f3geno y del terreno. Estos pa\u00edses son: Estados Unidos (Norteam\u00e9rica), Chile (Sudam\u00e9rica), Espa\u00f1a (Europa), Sud\u00e1frica (\u00c1frica) y China (Asia).<\/p>\n\n\n\n

Esta investigaci\u00f3n se basa en\u00a0estad\u00edsticas recientes<\/a>\u00a0del\u00a0mandato SAF del Reino Unido<\/a>, que muestran que la mayor parte del SAF en el Reino Unido se fabrica a partir de aceite de cocina usado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 se necesitan nuevas materias primas?<\/h2>\n\n\n\n

La profesora Meihong Wang, catedr\u00e1tica de Sistemas Energ\u00e9ticos de la Universidad de Sheffield y l\u00edder de la investigaci\u00f3n, afirm\u00f3: “La descarbonizaci\u00f3n de la industria de la aviaci\u00f3n es clave para frenar el calentamiento global y alcanzar las emisiones netas cero. El combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF) se ha revelado como una soluci\u00f3n prometedora para satisfacer las necesidades energ\u00e9ticas y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que funciona en los motores existentes, lo que podr\u00eda permitir viajes a\u00e9reos sostenibles sin grandes modificaciones mec\u00e1nicas en los aviones. Sin embargo, uno de los principales retos para la transici\u00f3n al SAF es garantizar que contemos con suficiente materia prima para producir la enorme cantidad de combustible que necesita la industria y, adem\u00e1s, fabricarlo de una manera que no requiera combustibles f\u00f3siles”.<\/p>\n\n\n\n

“El proceso que hemos propuesto tiene el potencial de abordar desaf\u00edos clave en la ampliaci\u00f3n de la producci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles. Se trata de un m\u00e9todo que utiliza energ\u00eda renovable para capturar CO\u2082\u00a0del\u00a0aire y producir combustibles f\u00f3siles, que resulta rentable y escalable a nivel industrial. Adem\u00e1s, reduce el consumo de electricidad en el proceso de producci\u00f3n y se integra en una econom\u00eda circular”.<\/p>\n\n\n\n

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Representaci\u00f3n esquem\u00e1tica de una celda de adsorci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono (DAC) para las v\u00edas de almacenamiento o utilizaci\u00f3n de CO2. Cr\u00e9dito:\u00a0Nature Communications\u00a0(2026). DOI: 10.1038\/s41467-025-67977-x.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C\u00f3mo funciona el proceso impulsado por energ\u00eda solar<\/h2>\n\n\n\n

La t\u00e9cnica\u00a0SAF impulsada por energ\u00eda solar<\/a>\u00a0se desarroll\u00f3 en colaboraci\u00f3n con investigadores de la Universidad de Ciencia y Tecnolog\u00eda del Este de China. Esta t\u00e9cnica mejora un m\u00e9todo propuesto anteriormente para la producci\u00f3n de SAF, denominado Captura Directa de Aire y Utilizaci\u00f3n de CO\u2082\u00a0(DACCU), que actualmente se encuentra en fase de investigaci\u00f3n y desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

Este m\u00e9todo DACCU existente captura el CO\u2082\u00a0del\u00a0aire y lo combina con hidr\u00f3geno, de forma similar a la propuesta liderada por Sheffield. Sin embargo, calienta los productos qu\u00edmicos utilizando un combustible f\u00f3sil (gas natural), un proceso que, seg\u00fan el equipo liderado por Sheffield, impedir\u00eda que el combustible SAF fuera un combustible verdaderamente sostenible.<\/p>\n\n\n\n

Investigadores de Sheffield y China han demostrado en su estudio que sustituir los combustibles f\u00f3siles por energ\u00eda solar concentrada permite obtener el calor intenso necesario para generar las reacciones qu\u00edmicas que producen SAF. Adem\u00e1s, podr\u00eda resultar m\u00e1s econ\u00f3mico que los m\u00e9todos DACCU actuales: las proyecciones estiman un coste de 4,62 d\u00f3lares estadounidenses por kg, frente a los 5,6 d\u00f3lares estadounidenses por kg.<\/p>\n\n\n\n

El reactor que est\u00e1 en el centro de todo<\/h2>\n\n\n\n

El profesor Wang a\u00f1adi\u00f3: “La innovaci\u00f3n reside en un calcinador fluidizado con hidr\u00f3geno. Se trata de un reactor especializado que utiliza un campo de espejos para concentrar la luz solar, eliminando la necesidad de combusti\u00f3n in situ de combustibles f\u00f3siles. Al utilizar hidr\u00f3geno para hacer circular las part\u00edculas de carbono, el sistema tambi\u00e9n optimiza la producci\u00f3n, ya que sirve como medio para la circulaci\u00f3n de dichas part\u00edculas y, al mismo tiempo, proporciona la materia prima esencial para la s\u00edntesis de combustible”.<\/p>\n\n\n\n

Este dise\u00f1o de doble prop\u00f3sito nos permite prescindir de pasos tradicionales y complejos como la producci\u00f3n de gas de s\u00edntesis y la purificaci\u00f3n de CO\u2082,<\/sub>\u00a0lo que resulta en un ciclo de producci\u00f3n mucho m\u00e1s \u00e1gil y rentable. Al convertir el carbono atmosf\u00e9rico en combustible de s\u00edntesis directamente en la planta, transformamos el CO\u2082\u00a0de\u00a0un residuo en un recurso valioso, fomentando una econom\u00eda circular que elimina la necesidad de las costosas redes de tuber\u00edas y los dep\u00f3sitos geol\u00f3gicos que requieren los m\u00e9todos tradicionales de captura y almacenamiento de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Tech Xplore<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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