Los vehículos eléctricos (EV) están preparados para dar un gran salto adelante con una nueva batería capaz de ofrecer una autonomía de 1.000 km con una sola carga. Esta nueva tecnología de batería de 24M, una empresa derivada del MIT, podría mejorar significativamente la longevidad y el valor de reventa de los vehículos eléctricos, abordando preocupaciones clave para los compradores potenciales que hasta ahora han ralentizado la eliminación total de los vehículos propulsados por combustibles fósiles.
La autonomía ampliada de esta nueva batería significa que rara vez necesitará una carga rápida completa, lo que puede dañar las baterías tradicionales y acortar su vida útil. Las cargas rápidas suelen dañar la salud de la batería, pero con un alcance más largo, solo son necesarias recargas menores, preservando la integridad de la batería.
Valor y Millas
Esta mejora en la durabilidad de la batería se traduce directamente en un mejor valor de reventa de los vehículos eléctricos. Actualmente, los coches eléctricos se deprecian más rápido que sus homólogos de gasolina, en parte debido a la degradación de la batería. Sin embargo, el nuevo sistema de batería está diseñado para durar hasta 500.000 millas y potencialmente incluso un millón, y esto podría cambiar drásticamente esta tendencia a favor de los vehículos eléctricos.
“La idea de comprar un vehículo eléctrico que tenga quizás un par de cientos de miles de millas es ahora algo muy factible y aceptable”, dijo a Fast Company Rich Chleboski, director financiero de 24M. “Y puede obtener un buen valor por su vehículo en la reventa”.
La autonomía ampliada es crucial para una adopción más amplia de los vehículos eléctricos, según un informe reciente de McKinsey & Company. El informe destaca que “la ansiedad por la autonomía es una barrera clave para la adopción de vehículos eléctricos, ya que a los consumidores les preocupa quedarse sin batería antes de llegar a su destino, especialmente en viajes largos”.
La innovación clave reside en el uso de litio metálico en lugar de iones de litio. Las baterías de metal litio utilizan litio en su forma metálica como ánodo, lo que proporciona una mayor densidad de energía en comparación con las baterías de iones de litio que utilizan compuestos de litio para el ánodo. Esta mayor densidad de energía permite una mayor capacidad de almacenamiento y un mayor alcance.
Una batería de litio más segura
A pesar de las preocupaciones de seguridad pasadas con las baterías de metal de litio, el diseño exclusivo del separador del 24M previene la formación de dendritas, crecimientos metálicos que pueden provocar cortocircuitos e incendios. Además, las baterías de 24M incorporan electrolitos semisólidos mezclados con otros materiales, simplificando el proceso de fabricación y reduciendo costes. Las baterías de vehículos eléctricos tradicionales utilizan un aglutinante elaborado a partir de un “químico permanente” llamado PVDF, que complica el reciclaje. El diseño de 24M elimina la necesidad de este aglutinante, lo que hace que el reciclaje sea más fácil y eficiente.
La empresa planea conceder licencias de su tecnología a fabricantes de baterías y de automóviles. Se espera que el separador de seguridad, llamado Impervio, se produzca en masa para 2025 o 2026, y los fabricantes de automóviles podrían probar la tecnología de batería de 1,000 millas el próximo año. Sin embargo, podrían pasar cinco años antes de que estas baterías de largo alcance estén disponibles comercialmente en automóviles nuevos.
Fuente: ZME Science.
