El viernes en la Casa Blanca, el presidente Donald Trump anunció que su administración “reiniciará” los estándares de ahorro de combustible para vehículos. Trump afirmó que su administración planea revocar los estándares más estrictos, también conocidos como Estándares Corporativo de Ahorro de Combustible Promedio (CAFE por sus siglas en inglés), establecidos por el presidente Joe Biden en 2024.
“Estamos eliminando oficialmente las ridículamente onerosas —horribles, en realidad— normas CAFE de Joe Biden, que impusieron costosas restricciones y todo tipo de problemas a los fabricantes de automóviles”, dijo Trump. “Estamos recuperando la industria automotriz que nos robaron”.
Ejecutivos de la industria automotriz de Ford, General Motors (GM) y Stellantis se unieron a funcionarios federales, incluido el secretario del Departamento de Transporte, Sean Duffy, en el anuncio. La administración afirmó, sin aportar pruebas durante el anuncio del viernes, que las normas CAFE actuales han incrementado los precios de los vehículos y estimó que modificarlas ahorraría a las familias estadounidenses un total de US$109.000 millones.
Las normas de eficiencia de combustible para vehículos, que establecen el consumo promedio de gasolina que deben alcanzar, están vigentes desde 1975. La administración Biden endureció estas normas recientemente en junio de 2024, exigiendo a los fabricantes de automóviles que garantizaran que los vehículos alcanzaran una eficiencia de combustible promedio de aproximadamente 50,4 millas por galón para el año modelo 2031. La administración Biden estimó que la norma reduciría los costos de combustible en US$23.000 millones y evitaría la emisión de más de 710 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono para 2050.
Las normas de ahorro de combustible han reducido significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos, que constituyen una de las mayores fuentes de emisiones de carbono en Estados Unidos. Según una estimación, las mejoras en el ahorro de combustible impulsadas por las normas han evitado la emisión de 14.000 millones de toneladas de gases de efecto invernadero desde 1975. Sin embargo, dijo Duffy, los estándares actuales son “completamente inalcanzables” para los fabricantes de automóviles.
El anuncio no especificó hasta qué punto la administración reduciría los estándares. El debilitamiento de las normas de ahorro de combustible para los vehículos es el último paso en los continuos esfuerzos del presidente Trump para frenar la adopción de vehículos eléctricos e impulsar la industria de los combustibles fósiles.
El Proyecto de Ley Grande y Hermoso de Trump, el proyecto de ley ómnibus de gastos que se promulgó en julio, también eliminó las multas a los fabricantes de automóviles que no cumplieran con las normas de ahorro de combustible. Se espera que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) reduzca los límites de emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos al finalizar la derogación de la Declaración de Peligro de 2009, que sustenta importantes regulaciones climáticas federales, a principios del próximo año.
Los defensores de las políticas afirmaron que debilitar las normas ralentizaría la transición a los vehículos eléctricos y reduciría la competitividad del mercado automovilístico estadounidense. “Mientras Trump les dice a GM, Ford y otros que no necesitan fabricar coches que ahorren gasolina, China les pide a sus fabricantes que aprovechen la falta de competencia estadounidense y aceleren sus esfuerzos para conquistar el floreciente mercado mundial de coches limpios”, declaró Dan Becker, director de la Campaña de Transporte Climático Seguro del Centro para la Diversidad Biológica, a The New York Times.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles apoyaron la propuesta. “Como el mayor productor de automóviles de Estados Unidos, apreciamos el liderazgo del presidente Trump al alinear los estándares de ahorro de combustible con las realidades del mercado”, declaró Jim Farley, director ejecutivo de Ford, a Fox News.
“Hoy es una victoria del sentido común y la asequibilidad”, dijo Farley, quien asistió al anuncio.
El Departamento de Transporte solicitará comentarios del público sobre la norma y se espera que la finalice el próximo año.
Fuente: EOS Magazine.
