Noruega se ha convertido en el primer país del mundo en vender más vehículos eléctricos (EV) que motores de gasolina, híbridos y diésel, según muestran las cifras de 2020. El logro es parte de un plan gubernamental a largo plazo para liderar la revolución de los vehículos eléctricos, otorgando exenciones fiscales e incentivos financieros para fomentar la compra de vehículos más sostenibles.
Los vehículos eléctricos representaron el 54,3% de las ventas de automóviles nuevos en 2020, frente al 42% en 2019, según las cifras publicadas por la Federación Noruega de Carreteras (OFV). Mientras tanto, los vehículos con motores exclusivamente diésel han caído de un máximo del 75,7% del mercado de vehículos noruego en 2011 a solo el 8,6% el año pasado.
Los fabricantes de automóviles han tenido muchas razones para celebrar. La marca de lujo de Volkswagen, Audi, fue líder del mercado en 2020, según el informe de OFV, vendiendo 9.227 de sus vehículos e-tron en el país. El Model 3 de Tesla, el líder de 2019, fue empujado al segundo lugar con 7.770 ventas. El ID.3 de Volkswagen, un automóvil eléctrico compacto, ocupó el tercer lugar con 7.754 automóviles vendidos.
Øyvind Thorsen, director ejecutivo de OFV, dijo que con estos números el país está bien posicionado para su objetivo 2025 de prohibir la venta de automóviles de gasolina y diésel. Los vehículos eléctricos superarían el 65% del mercado noruego en 2021, según un pronóstico de la Asociación de vehículos eléctricos del país, que anticipa que las ventas seguirán creciendo.
Se espera que más modelos lleguen al mercado noruego a finales de este año, lo que ayudará a que las ventas avancen aún más. El vehículo utilitario deportivo mediano de Tesla, el Model Y, llegará a Noruega en los próximos meses, al igual que los primeros SUV eléctricos de Ford, BMW y Volkswagen, según el informe de OFV. En otras palabras, el aumento de vehículos eléctricos no muestra signos de desaceleración.
Aunque las ventas de unidades son más altas en China y los EE. UU., Noruega generalmente se describe como el ejemplo de la revolución de los vehículos eléctricos. Eso se debe a que hay más vehículos eléctricos en las carreteras noruegas como proporción del total de vehículos que en cualquier otro lugar del mundo. Se trata de una transformación eléctrica en este pequeño país de apenas cinco millones de habitantes, que debe gran parte de su estatus al petróleo.
Sin embargo, hoy en día, casi toda la energía doméstica de Noruega proviene de la energía hidroeléctrica. Esto significa que un cambio a los vehículos eléctricos es una ecuación mucho más ecológica que para los países que dependen de los combustibles fósiles para su electricidad. Para hacer el cambio, el gobierno ha estado invirtiendo mucho desde 1990 en infraestructura de carga e incentivos financieros.
El gobierno dio muchos incentivos a los propietarios de vehículos eléctricos, como reducir los impuestos de circulación, eliminar los cargos por las carreteras de peaje y los transbordadores públicos, y ofrecer estacionamiento gratuito en los aparcamientos municipales. El impuesto sobre las ventas también se eliminó de las nuevas compras de vehículos eléctricos en 2001 y los conductores pudieron utilizar los carriles para autobuses a partir de 2005.
Pero no se trata solo de automóviles, ya que Noruega quiere revolucionar otras formas de transporte. Scandinavian Airlines está trabajando con Airbus en la investigación híbrida y Avinor, el operador estatal de los aeropuertos del país, dijo que quiere utilizar aviones eléctricos en vuelos de corta distancia para 2030. El país también es líder mundial en la transición a tecnología de batería para envío.
La primera ministra noruega, Erna Solberg, habló el año pasado sobre la importancia de la electrificación. “Para la mayoría de los países, la primera fase del cambio verde es la transición del carbón a las energías renovables. Gracias a nuestras cascadas, Noruega ya ha entrado en la siguiente fase: ¿Cómo podemos utilizar nuestra energía limpia para electrificar otros sectores? Necesitamos reemplazar los combustibles fósiles utilizados en otros sectores”, dijo.
Fuente: ZME Science.
