Las ventas de Tesla se desplomaron en la Unión Europea durante los dos primeros meses del año, según mostraron el martes las cifras de la industria automotriz, ya que la política de Elon Musk y los modelos obsoletos pueden estar alejando a los consumidores. Las matriculaciones de nuevos modelos Tesla cayeron un 49% hasta 19.046 en enero y febrero, en comparación con el mismo período de dos meses del año pasado, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, conocida como ACEA.
La caída se produjo a pesar de un aumento del 28,4% en las ventas totales de automóviles eléctricos en la UE durante el mismo período de dos meses, hasta 255.489 unidades, lo que representa una cuota de mercado de la UE del 15,2%. Los modelos más antiguos de Tesla se enfrentan a una creciente competencia de los coches chinos y europeos más nuevos.
Pero la imagen de la marca también se ha visto afectada en Europa, ya que Musk ha respaldado a un partido de extrema derecha en Alemania y ha jugado un papel importante en la administración del presidente Donald Trump, cuyos vínculos con la UE han sido tensos. Varios concesionarios de Tesla en Estados Unidos han sido vandalizados en las últimas semanas y el precio de las acciones de la compañía se ha desplomado durante el último mes. También ha habido varios incidentes contra vehículos Tesla en Alemania (el mayor mercado automovilístico de Europa) en los últimos meses, con al menos ocho coches incendiados desde principios de año.
“Mucha gente no está de acuerdo con las opiniones (de Musk)”, declaró a la AFP Matthieu Noel, analista de la consultora global Roland Berger.
Pero, añadió, todavía es difícil decir en esta etapa si “esto tiene un impacto real en la marca o si es temporal”.
Luchas alemanas
Musk provocó la ira en Alemania después de apoyar abiertamente al partido de extrema derecha Alternativa para Alemania (AfD) en las recientes elecciones generales. Las ventas de Tesla cayeron un 76% en Alemania en febrero, después de haber caído casi un 60% el mes anterior, según cifras oficiales.
Si bien las ventas de automóviles eléctricos en Alemania sufrieron durante el último año después de que el gobierno retiró un programa de subsidios, la reciente caída de Tesla contrastó con una recuperación en el sector más amplio. La empresa automovilística de Musk es pionera en el negocio de los coches eléctricos, pero Noel dijo que el envejecimiento de la oferta de Tesla también podría explicar la caída de las ventas en Europa.
“Ya no ofrece los mejores productos”, dijo Noel.
Si bien sus modelos más vendidos, el Model 3 y el Model Y, han sido actualizados, todavía “parece que es el mismo vehículo”, dijo el analista.
Las preocupaciones sobre la confiabilidad y un retiro masivo de Cybertrucks, que ni siquiera se venden en Europa, también podrían haber influido en el desaliento de los consumidores europeos, agregó Noel. La cuota de mercado de Tesla alcanzó sólo el 1,1% en los dos primeros meses de 2025, según el grupo comercial ACEA.
Sólo en febrero, las matriculaciones de Tesla cayeron un 47%, hasta 11.743. Aunque su participación de mercado mejoró ligeramente el mes pasado al 1,4%, quedó detrás de su rival chino SAIC, que fabrica automóviles eléctricos e híbridos bajo la marca MG.
Gasolina vs. electricidad
El mercado de coches eléctricos creció en Alemania, Bélgica y Países Bajos, y ha empezado a despegar en España e Italia, según la ACEA. A pesar de los avances, la directora general de ACEA, Sigrid de Vries, afirmó que las últimas cifras “confirman que la demanda del mercado de vehículos eléctricos a batería sigue estando por debajo del nivel necesario para que avance la transición a la movilidad de cero emisiones”.
Citó la necesidad de incentivos fiscales y de compra para los clientes y las inversiones en estaciones de recarga, en un momento en que la UE se está preparando para flexibilizar los objetivos de reducción de emisiones para los fabricantes de automóviles europeos en dificultades. En total, las matriculaciones de automóviles nuevos cayeron un tres por ciento en la UE en enero y febrero, hasta 1,7 millones de unidades, según la ACEA. Los vehículos híbridos-eléctricos siguieron siendo el mayor segmento del mercado, alcanzando 594.059 matriculaciones y una cuota de mercado del 35,2%, frente al 29,1% de los vehículos de gasolina.
Fuente: Tech Xplore.