Las imágenes del sonar que supuestamente muestran los restos submarinos del avión desaparecido de Amelia Earhart en realidad muestran algo mucho más banal: un grupo de rocas, confirmó el grupo de exploración que tomó la foto.
Las imágenes del sonar submarino fueron reveladas por primera vez en enero de 2024 por Deep Sea Vision, una empresa de exploración en aguas profundas con sede en Carolina del Sur, y describían lo que parecía ser un avión hundido escondido a 4.900 metros bajo la superficie del Océano Pacífico. Sin embargo, después de una investigación de 11 meses, la empresa ha anunciado que la estructura no es el avión desaparecido de Earhart después de todo. La declaración se hizo en una publicación de Instagram del 6 de noviembre.
El último viaje de Earhart
Amelia Earhart es una de las aviadoras más famosas del mundo y fue la primera mujer en volar sola a través del Océano Atlántico. Sin embargo, el 2 de julio de 1937, durante un intento por convertirse en la primera mujer piloto en volar alrededor del mundo, Earhart y su navegante, Fred Noonan, desaparecieron. La última vez que se supo de ellos fue cuando volaban entre Lae, Papúa Nueva Guinea, y la isla Howland, un pequeño atolón de coral situado justo al norte del ecuador en el Pacífico central.
Earhart voló en esta expedición un Lockheed Electra 10E, un avión bimotor del tamaño de un autobús. Los restos de los aviadores y su avión nunca fueron encontrados.
Entre septiembre y diciembre de 2023, una tripulación de 16 miembros liderada por Deep Sea Vision recorrió alrededor de 13.700 km2 del fondo del océano Pacífico utilizando tecnología de última generación de imágenes láser y sonar para buscar la aeronave. El 27 de enero, el equipo reveló lo que parecían ser imágenes de sonar de una estructura que se parecía al avión desaparecido, tomadas a unos 160 km de la isla Howard.
“Una de las características clave más exclusivas de la aeronave [de Amelia Earhart] eran los distintivos estabilizadores verticales gemelos en la cola”, dijo anteriormente a Live Science Tony Romeo, ex piloto y actual director ejecutivo de Deep Sea Vision. “La imagen del sonar muestra lo que parecen [ser] dos ecos fuertes de donde se colocarían estos dos estabilizadores verticales”.
Si bien algunos expertos creían que las imágenes eran representaciones creíbles de la aeronave de Earhart, otros, incluido el Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas (TIGHAR), no estaban convencidos.
“El Lockheed Model 10 se construyó alrededor de una sección central inmensamente fuerte que presentaba una enorme ‘viga principal’ que atravesaba la cabina y se extendía de motor a motor”, escribieron los representantes de TIGHAR en un boletín informativo por correo electrónico en enero de 2024. “Para que las alas de un Electra se plieguen hacia atrás como se muestra en la imagen del sonar, toda la sección central tendría que fallar en las uniones del ala y el fuselaje, y eso simplemente no es posible”.
Al regresar al lugar donde se tomó la imagen, el equipo de Deep Sea Vision se enteró de que el objetivo era en realidad una formación rocosa natural. Sin embargo, agregaron que el equipo continúa la búsqueda del famoso naufragio.
“La trama se complica porque aún no se ha encontrado evidencia de su desaparición”, dijo la compañía en la publicación de Instagram.
Fuente: Live Science.
